今年年底前，本市将完成3916个路侧停车电子收费试点，预计到2019年，全市路侧车位将全部实现电子收费。记者近日探访已经先行试点路侧停车电子收费的街区，发现地磁和视频桩车位颇受冷落，电子收费的路侧车位使用率仍有待提高。

不能议价，停车费“受不了”

通州区新街下坡道路东侧，划出了58个车位，每个车位都配有一台浅灰色的视频桩。一辆车停进车位后，视频桩就开始自动计时计费，停车管理员的手持POS机也同时收到提示，几号泊位、车牌号、停入时间等信息一目了然。

“手机下载‘北京交通’APP，绑定车牌、审核通过后，能看到我产生的每一笔停车费，直接手机支付即可。”市民魏先生很近常来这附近的潞河医院，已经对这边的停车电子收费轻车熟路。

没安装视频桩之前，来这附近停车可是件麻烦事儿。据了解，新街下坡两侧空地资源是先到先得，常常被附近小区居小儿癫痫护理民的车停满，冒险停到旁边的四员厅街，又经常被贴条。

“以前这一带胡乱停，经常堵车。电子收费试点后，新街下坡的行车环境真是大有改善，东方小学上学放学接孩子的车也能走起来了。”新街下坡停车管理员表示。

电可以管50个车位，双侧较窄路段可管100个车位。巡检员的职能将简化为查看停放规范和号牌遮挡、解答北京很好癫痫病医院车主疑问等辅助性工作。

不过，也有新街下坡附近的小区居民表示，“小区里面停不下，停到路侧的话，一天一夜是46元，一月1380元，受不了。”

电子收费车位被占无人管

相比停车管理员的手动写条和“砍价”，电子收费的精确性让一些车主更加不愿意将车停进正规车位。

通州玉桥西里中街道路两侧有110个停车位，采用地磁技术进行电子收费。地磁设备安装在车位中间，感应到车辆停放后，*一时间将信息推送给管理员，管理员随即手动录入车辆信息。可记者走访发现，车主们似乎并不喜欢这些规划好的车位，而是把车停到了马路两侧的人行道上。

记者数了一下，下午两点半，玉桥西里中街远洋东方一段的路南，规吉林癫痫病专业医院排名划了约30个车位，这些正规车位上停放的车辆仅有15辆，而商户门口的人行道上却停了约80辆车，行人可走的空间被挤占了一大半。附近居民表示，人行道上大多是商户或小区居民的车，停在上面就不用花钱，位置先到先得，也不见有人管理或贴条。

而旁边的玉桥西里中街格兰晴天一段，很多车都没有按照规划线停放，而是斜停在地磁车位上。“这附近吃饭人多，车位紧张，4个车位斜着停能停8辆车。斜着停属于不正规停车会被贴条的，我们也懒得管。”停车管理员表示。

记者了解到，地磁感应的特点是稳定性高、安装便捷，弊端是离不开停车管理员，需要管理员拍照取证。相对而言，视频桩可以视频监测车辆驶入驶出，同时可以拍照记录下车辆轨迹和车牌号，全程无需停车管理员介入，但施工麻烦、造价也更高。

规范停车需防跑冒滴漏

在朝阳区东大桥路，路侧正规停车位空着，车位旁边的人行道上却停满了车。建国门外大街至北京治疗癫痫病医院哪里好光华路之间的东大桥路段，放眼望去，汽车挤占人行道的情况严重，“禁止停车”的交通锥筒被完全无视，行人必须绕着车辆走。而旁边没有进行试点、依旧是人工收费的光华路上，几乎所有的路侧车位都被停满了。停车管理员表示，一些车主为了避免缴费，就停到了人行道上，而他们也只能进行劝告。

该路段停车收费价格为白天*一个小时10元，之后每小时15元。附近的上班族小戴坦言，自己会尽量避免停在有视频桩的车位。“之前我都是跟管理员说好‘包天’，一天40元，有时候还能35元，停一天交一天钱；装了视频桩后，停几个小时一分钱都不能少，一天上班很少8小时，动辄一百四五十元的停车费，还不如打车上班了！”小戴建议，电子收费是否可以针对周围上班族推出优惠。

业内人士表示，从人工收费到电子收费，通过科技手段制止跑冒滴漏现象，民众会有个适应过程。对残疾人等特定人群的优惠，或者针对某条路段实际情况，给予周围住宅区、写字楼车主的优惠等，从技术上讲是可以实现的。

(北京日报)