日报讯（丁旭 记者 王雅萍） 爱民隧道是哈牡客专项目全线惟一一座极高风癫痫持续性发作险隧道。日前，记者从承建方中铁二十二局获悉，为了提高隧道仰拱施工的质量和效率，该局项目部探索施工新工艺，改变了传统小模板拼装、分段浇筑作业的模式，采用移动式仰拱模架，将仰拱施工作业时间缩短至原来的三分之一。

记者在该工程2号斜井施工现场看到，伴随着机械的轰鸣声，挖掘机加速开挖掌子面，同时施工人员正在进行12米长仰拱模板的安装。据现场工作人员介绍，仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，是为改善上癫痫病的饮食部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。在隧道施工中，仰拱无法跟进掌子面的开挖速度，导致隧道施工无法在规定的安全距离范围内进行，这是目前隧道施工普遍存在的难题。

为此，该工程项目部怎么治疗癫痫病配备了移动式仰拱模架，在仰拱与二衬边墙连接处设置弧形整体模板，满足了仰拱混凝土一次浇筑成型的施工要求。仰拱模板具备翻模功能，仰拱浇筑完成后，翻模上翻即可进行下步浇筑填充混凝土，既方便又快捷，减少模板拆装次数，有效降低了施工成本，为隧道二次衬砌施工作业打好坚实的基础。

截至目前，爱民隧道累计开挖近400米，仰拱累计完成340米。其中，出口段累计开挖156米，进口开挖10余米，1号斜井开挖180多米，2号斜井开挖50多米。